水溝電纜槽臺車
水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀質量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。
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液壓站功率：
5.5Kw
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系統壓力：
16Mpa
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驅動行走電機：
2*1.5Kw
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平移機構油缸行程：
200mm
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頂升機構油缸行程：
300mm
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突出優勢
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實現兩側同步施工
水溝電纜槽臺車主要由三部分組成：液壓系統、控制系統和行走系統，臺車采用門架結構，即實現兩側同步施工，又能保證隧道正常通行，對隧道主體施工干擾小。
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整體性能強
溝電纜槽臺車水溝模板設計成整體式，施工時支模方便快捷、標高易于控制，澆筑、振搗混凝土時水溝模板不易變形移位；整車自動化程度高，操作簡單，作業人數少，勞動強度低周期短
技術參數
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基本性能 |
單位 |
參數 |
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液壓站功率 |
Kw |
5.5 |
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系統壓力 |
Mpa |
16 |
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驅動行走電機 |
Kw | 2x1.5 |
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平移機構油缸行程 |
mm |
200 |
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頂升機構油缸行程 |
mm | 300 |
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邊摸機構油缸行程 |
mm | 200 |
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架體過車凈空 |
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根據實際情況設計 |
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模板尺寸 |
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視施工要求而定 |
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